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「万利多少年了」天津西青这一板块将打造成高铁新城 66万方居住群浮现

2020-01-11 13:43:32 阅读:4957
近日,南站商务区又传来重磅消息,一座高铁新城呼之欲出。该规划涉及地块均位于西青区张家窝镇,属于南站板块。与其他版块不同的是,南站板块反其道而行,将高铁站东侧居住用地全部改成商业服务业用地!新版规划以天津南站为标志,划分为北部的新兴住区以及南部的商服区。南站板块战略定位为天津四大高铁枢纽之一,地位高于天津西站,因为京沪和津雄两大高铁干线交汇于此。

「万利多少年了」天津西青这一板块将打造成高铁新城 66万方居住群浮现

万利多少年了,近日,南站商务区又传来重磅消息,一座高铁新城呼之欲出。

11月15日,天津市规划和自然局公布了《西青区11p-10-07单元控制性详细规划修改草案》的通知。

该规划涉及地块均位于西青区张家窝镇,属于南站板块。四至范围为:东至津晋高速、南至津仓高速、西至丰产道、北至嘉和路。

与年初曝光的规划相比,新的区域布局作出了不少调整:

调整前

调整后

对比来看,主要有以下几点变化:

1.铁轨数量变化!从规划图上看,中间灰色部分为高铁站,原规划中南站只有1条铁轨,修改后的规划变为3条。

2.工业用地规划取消! 柳静路、博航环路沿线的工业用地取消,调整为道路交通与商服用地,自此该区域内暂无工业用地规划。

3.交通设施用地大幅增加!南站西侧大片商服用地调整为交通用地。道路与交通设施用地范围大幅拓展,结合第一点铁轨数量的变化不难看出是为新的高铁线路接入预留条件。

4.居住用地改为商服用地!与其他版块不同的是,南站板块反其道而行,将高铁站东侧居住用地全部改成商业服务业用地!

5.重新规划后,界线更分明!新版规划以天津南站为标志,划分为北部的新兴住区以及南部的商服区。

从规划上看,该单元四至范围为:东至津晋高速、南至津仓高速、西至丰产道、北至嘉和路。

从公示指标上看,该单元一共包含15块居住用地,总用地面积约71公顷,居住用地面积合计约66.32万方。

目前,居住区内新房项目有津门正荣府(津门正荣府_楼盘详情-天津手机搜狐焦点网)和招商公园1872(招商公园1872_楼盘详情-天津手机搜狐焦点网)两盘。

其中,津门正荣府位于南站西侧瑞雪路与嘉泰道交汇处。目前2#、8#、9#、10#、23#号楼在售,其中2#和10#9层到顶,另外3栋楼7层到顶,全部为一梯两户,在售户型面积为80、95、105、125㎡,均价20000-21000元/㎡,预计2021年12月底交房,另外11月中下旬预计还将加推,具体信息暂未公布,项目售楼处和样板间已经正式开放;

招商公园1872为纯新盘,位于西青区张家窝柳静路与嘉泰道交口,项目整体分两期开发,由12栋现代风格的高层组成。项目已启动外展蓄客:张家窝物美、王顶堤华润万家外展。

值得一提的是,从新规划来看,除了上述提到的2个新房项目和已出让的3宗地块(招商、正荣地块、1宗待售的津西青(挂)2019-21号地块,起始楼面价10115元/㎡,计划11月22日下午14:30摘牌)外,南站商务区后面还有10宗住宅用地待出让。

这10宗地块约50万平米,其中,以丰盈道为界,丰盈道以南宅地容积率约在0.9-1.5,未来或建设以低密别墅、洋房产品为主的居住区;丰盈道北侧宅地容积率大多在1.8-2.0,未来或主打小高层、高层刚需类产品。

建筑面积约合80万平米,粗略计算,南站商务区未来还有大约8000套房源的供应。

从配套来看,片区内规划有菜市场、老年人服务中心、养老院、司法所、公园等相关配套。

为明双语实验学校效果图

值得注意的一点是,裕盛路南侧被宅地合围的01-17号地正在建设一所九年一贯制学校(即为明双语实验学校),学校设置中、小学部各36个班,能够容纳3420名学生,其中小学部计划明年9月启动招生。

从早前的规划来看,南站板块整体按照“一心、两轴、三组团”的结构打造,是一个集科技研发、商业商务、生活配套为一体的新型城市功能区,未来可容纳15万人口在此生活、就业。

也就是说,未来南站板块将会是环城中罕见的宜居又宜商的板块。

新公示的单元内共规划34块商服用地,近年来,南站板块一直再大力发展商业配套。目前已成功引进的有:

一站式区域医疗及健康护理和商业枢纽鹏瑞利大健康城预计2022年起分阶段开业,总体量超过30万方,业态包含国际综合医院、养老公寓、配套商业、国际酒店等,计划打造辐射京津冀城市群的区域级医养综合体。其中,天津鹏瑞利医院项目已经过市卫健委公示。

光启(天津)商业管理有限公司计划总投资14.67亿元,在南站板块设立凑凑总部、呷哺呷哺餐饮管理总部,并打造融合总部企业办公和天津文化、餐饮文化一体化的商业综合体。项目计划年底开工,2020年底主体完成。

经纬恒润预计投资10亿元,建设5000人规模的研发中心。

以目前的新规划来看,未来南站商务区势必还将有更多的地标商业建筑进场。

最后,再来说说南站板块另一优势——交通。南站板块战略定位为天津四大高铁枢纽之一,地位高于天津西站,因为京沪和津雄两大高铁干线交汇于此。

日前津沧城际、津雄城际已经提上日程。津沧城际起至天津南站,止于沧州,计划2021年开工,2024年建成。

津雄城际虽没有敲定建设时间,但也是“板上钉钉”的事。作为京津雄交通交汇点的南站,其重要性不言而喻。

除了与北京、雄安的大交通,南站板块与天津市区、西青腹地的小交通也在提升:

除了正在运营的南站高铁与地铁3号线外,西青有轨电车“云巴”t2线一期站点也将落地于此。据悉,t2线一期起自杨柳青西青文化中心站,途经张家窝镇,终点至天津南站。t2线将打通西青辅城与赛达新城之间轨道交通联系,拉近时空距离,支撑西青“双城”空间格局的构建;衔接南站综合交通枢纽,提高南站枢纽可达性,完善区域出行链。

整体来看,南站板块不论是现在,还是未来,都将成为自带流量的组团。随着各项公建配套的逐渐兑现,南站板块必会成为名副其实的“高铁枢纽”,引领整个西南片区,拭目以待吧!

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