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中心城区10余分钟可达广州南站!东晓南路—广州南站连接线工程

2019-11-08 13:22:25 阅读:2678
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9.5公里长的东晓南路-广州南站连接线工程于9月25日正式开工,该工程将北接东晓南路高架,南接广州南站,垂直穿越海珠区和番禺区。

今年广州两会期间,许多代表提出了优化市区至广州南站道路建设的建议。一些代表表示,广州南站将很快成为佛山南站。从南站到佛山只需要十分钟,但是到广州市中心非常不方便。

对此,广州市交通局局长、党委书记潘双明表示,除了芳村大道南快速改造之外,相关部门在6个月前开始研究另一个解决方案:修建从东晓到广州南站的快速通道,加快南站与广州主城区的连接。

9月25日开工的东晓南路-广州南站连接线项目总投资预计为130亿元,其中北段投资104亿元,南段投资26亿元。道路坡度为城市主干道,双向6车道,设计速度为60公里/小时。

“东晓南路-广州南站连接线工程是为了解决目前从中心城市绕城至广州南站的问题。据估计,工程竣工后,从海印大桥沿东晓南站至广州南站连接线向南只需10多分钟即可到达广州南站。”广州高速公路有限公司副总经理兼东晓南路项目负责人王海军表示。

据悉,该项目以南浦大道为界,分为南北两个建设项目。其中,项目北段北接东晓南高架公路,南接南浦大道,全长约3.65公里。主线以双管盾构隧道的形式穿过珠江李娇水道和三至响水路,包括三个互通节点(周楠路互通、环城高速公路互通和南浦大道互通)。项目的南部约5.85公里长。它将横跨大石水道、东信高速公路和陈透岗地铁站,连接广州南站东站台,包括三个互通节点。

据悉,该工程是广州市首次采用外径为14.5米的超大直径盾构隧道。“盾构隧道施工技术在环境、生态、安全、通航冲击和快速施工方面具有显著优势,大大减少了沿线的征用和拆除。”王海军说。

据了解,南部预计将于2022年完工,北部预计于2023年完工。

[记者]李欣

[作家]李欣

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

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